Компания Google обгоняет конкурентов в создании полноценного самоуправляемого автомобиля – это следует из отчета властей американского штата Калифорния.
Автомобили Waymo (подразделение Google) приходилось переключать в ручной режим управления во время испытаний лишь в одном случае на каждые 8000 км.
Следом за Waymo идут BMW иFord, которым вмешательство человека требовалось один раз на каждую тысячу и 300 км соответственно. Испытатели автопилотов General Motors и Tesla вынуждены были брать на себя управление каждые 80и 5,6 км. У компании Bosch, производящей автомобильные компоненты, включая датчики для автопилотов, наихудшие результаты– примерно каждые 1,1 км человеку приходилось вмешиваться в процесс, чтобы избежать опасных ситуаций.
«Полученные данные говорят осущественном превосходстве Waymo над конкурентами», – констатирует аналитик исследовательской компании Gartner Майк Рэмси.
Тем не менее в 2015 г. автомобиль Waymo впервые стал участником ДТП с пострадавшими. Тогда причиной инцидента были действия человека. А в прошлом году виновником аварии впервые стал разработанный Google автопилот. При перестроении в соседнюю полосу на скорости около 3 км/ч он направил машину в борт маршрутного автобуса. Пострадавших не было, причина– ошибка компьютера, решившего, что автобус его пропустит. После анализа произошедшего были внесены коррективы в алгоритм автопилота. Google выразила надежду, что в будущем программа управления сможет успешнее справляться стакими ситуациями.