Большинство людей думает, что радар-детектор и антирадар абсолютно идентичны, но в реальности это не так.
Радар-детектор – это устройство, которое принимает сигналы, только в отведенном диапазоне и показывающий это пользователю.
Антирадар — это устройство, который подавляет встречаемые сигналы. Принцип его действия заключается в том, что антирадар отправляет мощный сигнал, создающий помехи радарам установленным в ГАИ. Поэтому, это устройство находится под запретом во многих странах, в том числе и в Украине, в сравнении с Радар-детектором.
Диапазон частот охватываемых радар-детектором:
Диапазон X (10500 — 10550 МГц) – возможна работа таких радаров как Барьер и Сокол. Такие устройства уже не изготовляются, но их можно встретить на дорогах.
Диапазон K (24050 — 24250 МГц)- в этих частотах функционирует большинство радаров.
Диапазон Ka (33400 — 36000 МГц)- Радары, которые функционируют в этих частотах, не применяются в Украине.
Диапазон Ku (13450 МГц)- частота устарела и не используется.
Диапазон VG-2 (16000 МГц)- частоты функционируют в европейских странах и используются что бы обнаружить авто оборудованные радар-детекторами.
Есть радары, которые функционируют в импульсном режиме POPTM, Instant-On. В этих устройствах скорость устанавливается краткими импульсами (функционируют в Ка, К и Х-диапазонах)
L-диапазон (Laser)- здесь используется лазерный луч (ЛИСД).
Главный элемент радар-детектора — блок обработки сигнала. Блоки бывают трех видов:
Аналоговый — основным отличием которого, служит маленькая скорость обработки получаемого сигнала. Устарелая вариация
Гибридный – число ошибочных сигналов мало, а скорость обработки информации гораздо больше, чем у аналогового. Используемая вариация
Цифровой – полученный сигнал мгновенно обрабатывается при этом число ошибочных сигналов почти равно нулю, основа блока — процессор DSP. Современная вариация
Возможно ли защитится?
Мы считаем, нельзя полагаться на работу самого дорогого и современного радар-детектора, потому что даже они иногда дают сбои в своей работе.
При выборе радар детектора, нужно смотреть на длину кабеля, надежность креплений, дальность действия и на возможной настройке его чувствительности и т.д.
Подведем итог. Ни один из радар-детекторов не обеспечивает полной защиты от радаров, используемых в ГАИ. Т.к. эти устройства имеют большое количество помех в городе, они не могут результативно использоваться в городе. На загородных дорогах, защита от радара не больше чем 60%, все же это не плохой показатель.